第一种，通过仪表的标定程序，改变该秤的正常称量，如加载 10 吨标准砝码，通过量程标定方法改变 10 吨的显示值，达到克秤扣量的目的，任何仪表都有标定程序，在安装后进行首次检定的时候，大都要经过量程称定，使该秤的称量误差在国家规定的允差范围内，该秤只要在检定合格后才能使用，同时，当地计量检定机构会在仪表上打上铅封、禁止乱动，铅封如破坏，该秤的合格即失效。要量程标定，必定会破坏铅封，因此只要我们计量管理人员严把铅封关，就可杜绝这类被人做手脚现象。但也有些仪表不能打铅封，它是通过密码或插头进入标定程序的，只要知道的密码和标定程序都可随意改变秤的称量大小，特建议这些仪表厂家能及时改正，设计合理化，方便当地计量检定机构的计量管理。
第二种，通过显示仪表预留负底数，以期达到进货时减少总重量的目的，如一货车毛重 15 吨，皮重 5 吨，净重应是 10 吨，而将显示仪表预留负底数后（假设为 1 吨），那么该货车过磅时毛重就变成 14 吨，这样货物净重就变成 9 吨，吃了 1 吨的亏。由于它操作简单、方便、是不法之徒使用zui多的一种被人做手脚方法。同时司磅员和不法商贩内外勾结、同流合污是这种被人做手脚方法得逞的前提条件。
防止的方法是：只要货主在过磅前查看显示仪表是否归零，如不是零，可通过“置零”或“去皮”键使之归零后再过磅。
第三种，通过在秤体底部放置砖头、土块等硬物，利用反作用力原理，达到进货过磅时减少总重量的目的。大家知道，当货车驶到电子汽车衡的承重台面上时，就会将重力传给各个承重点上的称重传感器，这时传感器的输出端就会产生电压信号，通过运算放大，A／D 转换后该数字信号再送到中央处理器进行处理，zui后通过显示仪表显示，由于货车的重量是垂直向下的，如果这时在汽车衡底部垫上一定高度的砖头或土块，势必会产生一个向上的反作用力，从而减小传感器的输出信号，使仪表显示货车的实际重量也相应减小。例如，合肥某一煤厂就发生过这种情况，由于已知该货车的皮重，当该货车装满货后过磅毛重反而比皮重还轻，从而引起司磅员的怀疑，检查发现该汽车衡的四只传感器边均被人垫上大木块，移去大木块后，电子汽车衡恢复正常。
第四种，通过遥控器的增减键，控制传感器的输出，使显示仪器的显示受控制，要大就大，要小就小，达到克秤扣量的目的。合肥郊区某一企业的 50 吨汽车衡开机就有十几吨的底数，经检查发现近磅房的中间一只传感器被连接了该电子装置，不法分子由于技术不熟练，也许做贼心虚，在连接传感器电缆线时接错位置，造成该传感器不能工作，拆除该装置的汽车衡恢复正常。
以上信息仅供参考，其他信息可详细咨询我们的电话，我们专业生产、销售地磅_电子地磅_汽车衡_地磅维修_皮带秤_自动化称重等称重设备。
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